Die Wissenschaft der Rutschfestigkeit
02 October 2024
Im Rahmen der obligatorischen Prüfungen für die neueste Ausgabe der Norm EN 20345:2022+A1:2024 wird die Rutschfestigkeit von Schuhen nach vorne (Fersenrutsch) und nach hinten (Vorderteil, Fußballen) in einem Winkel von 7° auf einer Keramikfliese mit einer Seifenwasserlösung (Natriumlaurylsulfat) geprüft.
Ein zusätzlicher, anspruchsvollerer Test mit Glycerinöl auf einer Keramikfliese (zur Simulation eines öligen/fettigen Bodens) kann durchgeführt werden; dabei wird der Rückwärtsrutsch auf dem Fußballen bei angehobener Ferse und der Vorwärtsrutsch der Ferse in einem Winkel von 7° gemessen. Stiefel, die diesen zusätzlichen Test bestehen, können mit SR gekennzeichnet werden.
Diese Tests ersetzen die bisherigen SRA-und SRB-Tests in der Fassung 2011 der Norm EN 20345. Der SRA-Test ähnelte dem obligatorischen Test in der aktuellen Norm und wurde mit Seifenwasser auf einer Keramikfliese durchgeführt. Der SRB-Test verwendete Öl (Glycerin) auf einer Stahlplatte; dieser Test hatte eine sehr niedrige Bestehensgrenze und die Messabweichung betrug +/- 50 %. Der Bestehenswert ist so niedrig, dass die Sturzgefahr in dieser Umgebung immer noch hoch ist, weshalb dieser Test nun ersetzt wurde. Die Kennzeichnung „SRC“ in der Norm von 2011 bedeutete, dass die Stiefel sowohl den SRA- als auch den SRB-Test bestanden hatten.
Die vulkanisierte Gummisohle der Workmaster™-Stiefel bietet eine sehr hohe Rutschfestigkeit mit Seifenwasser auf Keramikfliesen (dem häufigsten Anwendungsfall), und diese Testergebnisse wurden in Kunden-Tragetests bestätigt. Aufgrund der Leistungsmerkmale des Sohlenmaterials bestehen Stiefel mit unserer vulkanisierten Gummisohle auch den neuen SR-Test (Glycerin auf Keramikfliesen) und den bisherigen SRB-Test (Öl auf Stahl). Stiefel mit einer vulkanisierten Sohle, die nach der neuen Norm bewertet wurden, sind mit EN 20345:2022+A1:2024 SR gekennzeichnet, Stiefel, die noch nicht neu bewertet wurden, sind mit EN 20345:2011 SRC gekennzeichnet.
Hinweis: Einige Hersteller fügen PVC Gummi hinzu, um die Kraftstoff- und Ölbeständigkeit zu verbessern, aber dies ist nicht dasselbe wie eine vulkanisierte Sohle und verbessert nicht die Rutschfestigkeit.
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